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viernes, 5 de octubre de 2012

Chicas al motor!!

Para deleite de nuestros lectores os dejo una galeria de fotos donde el fondo seguramente es lo menos esteis viendo !! disfrutentas podeis dejar comentarios de cual es la mejor y si hay muchas peticiones las tendreis una por dia !! os lo vais a perder?¿ 















jueves, 4 de octubre de 2012

Para los mas apasionados un regalo


1.- Primera Motocicleta del Mundo


Ésta es realmente una pieza de colección. La primera motocicleta fue creada en 1885 en Stuttgart, Alemania. Fue diseñado y construido por los inventores alemanes Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach. La invención fue también el primer vehículo que funciona con petróleo.

2.-MotocicletaDepredador


Si eres un tipo duro que le gusta intimidar a la gente al pasar cerca de ellos a lo largo de la carretera. Entonces, este diseño impresionante y temible calavera cubierta es el adecuado para usted, La motocicleta Predator fue hecho como una comisión, por los motores Glamour, una tienda de bicicletas personalizadas en Nueva Jersey.

 3.- Motocicleta Jaguar


Este fresco Jaguar "saltador" logotipo del gato, fue creado por Barend Massow Hemmes de Massow Ciclos, concepto a lo largo de los ciclos de Polar de Doncaster Reino Unido. ilustradores profesionales ordenador e incluso un escultor contribuido a obtener este resultado final único.

 4.- Motocicleta mas Alta del Mundo


Hacer cosas buenas vienen en paquetes pequeños? No en este caso! Esta motocicleta masiva fue construida por Greg Dunham y 6.500 libras pesados, 15 pies de alto y 20 pies de largo. El diseño ha entrado en el gran libro de récord Guinness, como el más alto de la motocicleta manejable del mundo. Le tomó tres años para que se termine y su precio es de $ 300.000.

 5.- Motocicleta Suzuki Biplano


Esta motocicleta de concepto de Biplano futurista fue presentada en 2007 por Suzuki en Tokio. Debido al impresionante diseño de avion  inspirado en el corredor, se supone que tiene la misma sensación que estar en un biplano abierto con dosel.

 6.- Motocicleta mas Grande del Mundo             Monocilindrica


Esta motocicleta indignante fue construida por Francisco Langer, un ingeniero jubilado alemán que tenía su nombre escrito en el Libro Guinness de los récords de la construcción más grande del motor de un cilindro en una motocicleta.

7.-MotocicletaVoladora


Si usted es un buscador de emoción, le gustará éste! Una moto que vuela llamado Super Ciclo de Cielo, creado por el antiguo piloto de pruebas Larry Neal de Boyd. Esta máquina original puede ir tan rápido como 70 millas por hora en el aire y 60 millas por hora sobre el camino. El precio, Aproximadamente 25,000 dólares.

8.- Motocicleta F15 Jet de Combate


Esta singularidad es en realidad una motocicleta Honda Goldwing que ha sido modificado para parecerse a un mini F15 Jet Fighter.

 9.- Motocicleta Uno


Espera un momento, no es una de las ruedas supone estar al frente de la otra, No cuando hablamos de Uno. Esta máquina naranja y la de color gris que hizo su primera aparición en el 2008 Motocicleta Nacional en Toronto. Fue inventado por Ben J. Poss Gulak de 18 años, que también dio la motocicleta única ciertas características interesantes, como correr en la electricidad y que es controlado por el lenguaje corporal

 10.- Motocicleta Eléctrica


Mire al Interruptor Simpático, una motocicleta imponente eléctrica presentado hace unos meses por Siemens. Tiene a su cargo en 5 horas cuando se conecta a cualquier enchufe de 110 voltios, pero esto podría ser reducido a ni una hora cuando se conecta a una estación de alta tensión, de acuerdo con Siemens.?

Las 10 motos más caras del mundo!!


Las 10 motos más caras del mundo




Motores de ensueño, materiales del altísima calidad o prestaciones únicas son algunos de los elementos que definen a las 10 motos más caras del planeta. Las hay de casi todos los segmentos, todas son producidas en serie y están disponibles para cualquiera que quiera (y pueda) agenciárselas.
Veamos la lista
10. Confederate B120 Wraith – 65.600 euros
Confederate B120 WraithHablamos de más de 60.000 euros y solo es la décima. Confederate es famosa por sus diseños minimalistas, y con esta B120 lo cumple a la perfección. Los 125 CV de su motor bicilíndrico en V refrigerado por aire no llama especialmente la atención, pero sí su chasis derivado de la aeronaútica construido con aluminio y fibra de carbono. Tom Cruise es un fanático de esta marca norteamericana.
9. Vyrus 987 C3 4V – 75,835 euros
Vyrus 987 C3 4VLa marca italiana Vyrus es famosa por utilizar un peculiar sistema de suspensión delantera, el cual lleva hasta el extremo con su 987 C3 4V. Su motor de 1.200 cc made in Ducati rinde la buena cifra de 211 CV, pero lo que más destaca es el carenado realizado con Alutex, un material extra resistente y ligero que deja el peso final en tan solo 158 kilos. Combinación de potencia y agilidad que la convierte en una de las motos de calle de más altas prestaciones.
8. MV Agusta F4CC – 85.200 euros
MV Agusta F4CCNacida de la mente de Claudio Castiglione, la MV Agusta F4CC fue desde su momento de concepción la opción para los clientes más adinerados de la marca italiana. Lo que Castiglione no esperaba fue la repentina crisis que primero motivó la venta de la casa a Harley-Davidson y después la posterior recompra con un futuro incierto. En ese transito todavía quedan disponibles unas cuantas de las 100 unidades que salieron a la venta en su día.
7. NCR MH TT – 92.300 euros
NCR MH TTPara celebrar los 30 años de la victoria de Mike Hailwood en el Tourist Trophy NCR decidió crear un modelo retro homenaje sin renuciar al posicionamiento claramente elistista de sus productos. Sus 130 CV de potencia no la convierten en la moto que más rápido ha rodado por la Isla de Man, pero su chasis de titanio de solo 5 kilos de peso y un incalculable valor sentimental justifican este desembolso. Se supone.
6. NCR Leggera 1200 – 103.000 euros
NCR Leggera 1200Con la Leggera 1200 NCR ha querido producir la Supermotard definitiva y echándole un vistazo a los datos técnicos no anda lejos de ello. En su versión 1200 Corse, la opción de más alta gama, atesora 132 CV de potenica y tan solo 135 kilos de peso. Materiales como el titanio o la fibra de carbono tiene la culpa para este modelo que solo está homologado para su desempeño por circuito

5. Icon Sheene – 121.200 euros
Icon SheeneOtra moto homenaje, en este caso la de Icon sobre el 7 más conocido de la historia del motociclismo, Barry Sheene. Equipada con un motor Suzuki de 1.400 cc que rinde nada más y nada menos que 250 CV, se produjeron 52 unidades totalmente realizadas a mano y con una prueba antes con el cliente para adaptar su postura a la moto. Desde luego habría que ver al bueno de Sheene con un elemento de estos en sus manos.

4. MTT Turbine Streetfighter – 123.300 euros
MTT Turbine Con aspecto de moto tuneada y con una dudosa decoración esta MTT Turbine alberga en su interior una turbina Rolls Royce que da en el banco de pruebas 320 CV, un tren de potencia más propio de una carrera de drag. La reuda trasera de 240 mm, la cámara trasera LCD instalada o el carenado de fibra de carbono son de serie. Lo que no es de serie es la turbina de 420 CV opcional para barrer a cualquier en una carrera de aceleración.
3. NCR Machia Nera Concept – 158.500 euros
NCR Machia Nera ConceptEl tercer modelo de NCR de la lista aspira en este caso a representar la moto naked más exclusiva del planeta. Diseñada por Aldo Drudi, al igual que el resto de modelos del fabricante equipa un motor Ducati, en este caso uno derivado de la Ducati 998 R que rinde 185 CV. Mucha tralla para no tener carenado, aunque lo que verdaderamente destaca son los 135 kilos de peso del conjunto. De nuevo el titano, el aluminio y el carbono son los causantes.
2. NCR Millona 16 – 163.800 euros
NCR Millona 16Simple y llanamente la deportiva más bestial y cara del planeta. Coge el motor de la Ducati Desmosedici RR, vístelo con un chasis de fibra de carbono, añádele detalles como unos frenos cerámicos y te sale la Millona. Además cuenta con un diseño rompedor y unos números de escándalo, 200 CV de potencia y tan solo 145 kilos de peso. Para rivalizar con cualquier moto de carreras.

1. Ecosse Series FE Ti XX – 211.300 euros
Ecosse HereticY llegamos a lo más de lo más en el lujo sobre dos ruedas. Ecosse va a sustituir su modelo Herétic, valorado en casi 200.000 euros, por esta FE Ti XX. Detrás de su rebuscado nombre se esconde una naked con unmotor de 2.409 cc que rinde 225 CV, el tope de la marca hasta el momento. No solo el motor encarece el producto, ya que cuenta con detalles con un asiento de cuero de la casa Berluti, escape cerámico con acabado en titanio y así con cada elemento. Lo más gracioso es que dentro de poco también el futuro modelo ES1 de la marca le desbancará con un precio de 246.000 euros.
Para evitar suspicacias decir que las cifras monetarias pueden cambiar en función de los cambios de divisas. ¿Qués os parece? ¿Valen lo que cuestan?

miércoles, 3 de octubre de 2012

yamaha R6 "La mejor de las creaciones"

historia de la r6 yamaha

Yamaha R6

En 1999, Honda se defendía con su CBR600F de los ataques de Suzuki con su radical GSXR600, mientras que Yamaha estrenaba su nueva supersport deportiva de verdad, porque hasta entonces los representantes de la marca se habían tenido que conformar con la YZF600, que aunque fue una fantástica modo de carretera, no pudo ni con la CBR600F de acero (año 98).Yamaha presentó la R6 como la hermana pequeña de la R1, la deportiva radical que había presentado el año anterior, y que a pesar de sus cifras que rompían moldes en cuanto a potencia y ligereza, su conducción y efectividad estaban más que en entredicho.La Yamaha R6 debería ser una moto con la ventaja de ser más ágil, algo lógico partiendo de la ligerísima R1, pero bajando de cilindrada.También se anunciaban unas cifras de potencia que no nos creíamos, entre otras cosas porque no eran ciertas, pero eso era algo habitual en las cifras de potencia anunciadas para las motos japonesas.Lo cierto es que fue la moto más potente y la más ligera, poniendo en serior apuros a la competencia, que tardaria muchos años en superarla. Enseguida se puso en duda la supuesta mayor efectividad que la R1. La R6 resultó ser extremadamente más efectiva que todos los modelos del año anterior, y se enfrento ese mismo año a la nueva CBR600F, la primera CBR600 con chasis de aluminio, y la superó ampliamente. La R6 fue la moto más rápida, por encima de la GSXR600, muy por encima de las CBR600F, y más aun sobre las ZX6R. Las 748 no tenían nada que hacer contra ella.La ligereza de la R6 contribuyó sin duda a su gran efectividad, pero realmente nos ofreció una moto que, en caso de caída, resultaba ser bastante más frágil que las demás. Comparada con la R6, la GSXR600 era una moto igualmente ligera y deportiva, pero mucho más dura frente a caídas y golpes.Una vez vista la eficacia, se puso en duda la potenciabilidad de los motores, puesto que un motor que de origen se fabricó con tan altas prestaciones, seguramente poco más se podría potenciar. La realidad resultó ser todo lo contrario, y aun hoy los modelos de Yamaha R6 son los más fácilmente potenciables, y una máquina muy efectiva en circuito para quienes optan por una moto de segunda mano para hacer tandas.El potencial de las R6 de competición y sus preparaciones volvieron a desbancar a toda su competencia, y los pilotos yamaha, que se multiplicaron, pasaron de tener una lenta, cara y poco efectiva YZF600, a tener la máquina definitiva, la R6. Por último, se puso en duda la durabilidad del motor, puesto que daba miedo ver tanta potencia y tantas revoluciones por minuto sin pensar que el motor duraría un santiamén, sin embargo ahora sabemos que la durabilidad del motor de la R6 va directamente relacionada con las prestaciones que le pidas y el uso que le des, de modo que para un uso deportivo en carretera o un uso diario puede pasar de los 100.000 kmts sin ningún problema, y seguir funcionando realmente como el primer día.Como es lógico, el uso deportivo, la utilización de trucajes, y los malos hábitos como el uso del motor en frío acortan la vida del motor.Desde su llegada, la R6 ha visto cómo año tras año ha ido recibiendo mejoras. La inyección, la horquilla, los frenos, el basculante.La moto ha evolucionado a una R6 aun más potente que aquella del 99, con mejor comportamiento, mejores suspensiones, mejores frenos (¡¡¡vaya frenos tiene el modelo 2005, uau!!!), a la vez que ha sido cada vez más utilizable, más fácil de pilotar.Puedo comentar a título personal que el día que probé la R6 me quedé asombrado de sus cualidades, principamente de lo fácil que era pilotar rápido en un circuito, haciendo sin esfuerzo lo que con otras motos suponía un difícil trabajo al límite. Fue realmente mucho mejor de lo que me imaginaba.A partir del 2006, la R6 ha quedado en el catálogo de yamaha como la deportiva 600cc menos radical, dejando la tarea de convertirse en la reina de los circuitos a su sucesora, la Yamaha R6R. También ha sido este año cuando ha cesado su evolución para cumplir su papel de nueva "deportiva sport"

YAMAHA YZF R6 2012




Características generales
  • Marca:
  • Modelo:
  • Versión:
  • Tipo de moto:
  • Potencia:
  • Régimen de potencia:
  • Cilindrada:
  • Nº de cilindros:
  • Ciclo/h:
  • Refrigeración:

  1. YAMAHA YZF
  2. R6 50º aniversario
  3. Sport
  4. 129,00 cv
  5. 14500 rpm
  6. 599 c.c.
  7. 4
  8. 4 T
  9. Líquida
  • Arranque:
  • Cambio:
  • Transimisión secundaria:
  • Distancia entre ejes:
  • Rueda delantera:
  • Rueda trasera:
  • Altura asiento:
  • Peso:
  • Depósito:
  1. Eléctrico
  2. 6
  3. Cadena
  4. 1380 mm
  5. 120/70 17"
  6. 180/55 17"
  7. 850
  8. 185,00 kgs
  9. 17,00 litro